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好像還蠻夯的,人氣還不錯,

看了自己也好心動,於是上網開始做功課,

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也有問了幾位朋友的意見,大家都覺得真的還不錯,反而她們也動心了XD

VEKO藍芽4.0升級版來電報號專利彩繪安全帽(BTS-NX2/3/4系列)的CP值蠻高的,感覺還不賴,值得購買,在網路上買也很方便,最後決定買下來了~

需要的朋友們心動不如馬上行動!評價不錯,整體來說真的物超所值呢!!

VEKO藍芽4.0升級版來電報號專利彩繪安全帽(BTS-NX2/3/4系列) 用過之後感覺真的很不賴,比我上次買的好用喔!!大力推薦!!!

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商品訊息功能

商品訊息描述





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VEKO藍芽4.0升級版來電報號專利彩繪安全帽(BTS-NX2/3/4系列)




非買不可的理由




★全新第五代BTS頂級系列 全新升級藍芽4.0來電報號


★首款通過標檢局認證合格藍芽安全帽


★全新來電語音報號功能,讓你掌握先機


★安全帽可直接操作藍芽功能,含多功能按鍵接聽來電、調整音量大小與選擇手機音樂


★全新VEKO RTS-Krisburst頂級揚聲器,清晰透徹與飽滿震撼的音質


★全新VEKO BCS-NX進階版背景消噪麥克風, 超高水準且清晰的通話品質


★藍芽A2DP高音質傳輸技術,AVRCP操作系統更人性,提供無線高品質立體聲音效


★APP程式免費通話/GPS語音導航,科技生活超便利


★多變三種造型可隨心搭配


★防潑水設計,雨天行車可正常使用,超安全


★藍芽功能全內建,不須另外加裝


★國內一級大廠製造,安全性高,享有原廠保固(詳見保固卡說明)






















商品規格


商品名稱:VEKO藍芽4.0升級版來電報號專利彩繪安全帽(BTS-NX2/3/4系列)


型號:BTS-NX2(白紅/黑紅)/BTS-NX3(白灰黑/藍灰黑)/BTS-NX4(白藍/黑藍)


藍芽芯片:CSR-BC8 藍芽規格:V4.0 CLASS 2


藍芽支援模式:HFP 1.5、A2DP、AVRCP


頻率範圍:2.4GHz


藍芽有效距離:10米內(依環境狀況而定)


揚聲器:VEKO RTS-Krisburst Limited Edition


開箱文麥克風:進階版VEKO BCS-NX Limited Edition


充電時間:約2~3小時


通話時間:約12小時


音樂撥放時間:約14小時


FM撥放時間:約12小時


電池類型:聚合物鋰電池200mAh


充電輸入電壓:DC 5V


安全帽尺寸:頭圍52~60cm內適戴(超過60cm請勿購買)


電器射頻認證:中華民國NCC


限定安全帽認證:中華民國CNS、美國DOT


NCC證號:CCAJ15LP1460T6


產品標準配備:VEKO藍芽變形安全帽x1/VEKO揚聲器x2/電池(內建)x1/隱藏式麥克風x1/Micro USB線x1/VEKO安全帽防塵袋x1/VEKO系列快速使用指南x1





※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準。


※鑑賞期非試用期,除新品瑕疵,一經拆封使用,將影響退貨權限,如需退換貨請保持商品與其包裝之完整。








原產地


台灣












商品訊息特點

安全帽本體可直接操作藍芽功能,包含多功能按鍵接聽來電、調整音量大小與選擇手機音樂

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【蔡淑芬】

國立中山大學光電工程學系洪勇智博士的積體光電元件實驗室建置新型全像術曝光系統「自動化晶圓級光柵參數擷取系統」成功在3吋半導體雷射晶片製作高均勻度光柵結構,大幅提升光通訊製程效率並降低整體成本,受到專業磊晶片製造商-聯亞光電重視並以250萬元權利金完成技轉。

洪勇智所領軍的積體光電元件實驗室為建立自動化光柵檢測系統,連結了法人-工研院雷射中心以提升決定解析度的雷射光路模組,打開檢測光柵的眼睛,建立商用原型機,檢測整片2吋晶片光柵所需時間小於10分鐘,短於人工量測單點時間,成效顯著;並由工研院技轉法律中心協助發掘技術多領域應用可能性,未來有機會應用於旋轉編碼器、生物晶片、圖形化藍寶石基板、電子裝置觸控膜等製程上。

此外,該系統能降低廠商檢測時間,提高元件產量2~3倍,大幅提升品質驗證可靠度,有助強化與下游廠商的合作關係,提升產業競爭優勢。

行政院工程會主委吳宏謀(見圖中左:講話者)昨(六)日訪視「臺鐵南迴鐵路臺東潮州段電氣化工程建設計畫」,期勉交通部鐵路改建工程局克服偏遠地方交通與施工不便之困難,完成鐵路建設最後一哩電氣化,以縮短從南部與東部旅運時間,促進東部觀光與經濟發展。

吳宏謀指出,最有利標透過公平客觀的評選可給予廠商合理的利潤,健全公共工程的環境,並可找到有履約能力的優質廠商,帶動經濟成長的動能,行政院正加速推動軌道運輸政策,並盤點過去片段或區域的交通運輸網路,串連成為全國性路網,而鐵路運輸正肩負著這個重要使命,因此,路網電氣化、雙軌化等課題需要交通部縝密規劃及建設,讓國人可以享受安全、可靠、舒適之交通便捷服務。

交通部鐵工局表示,本計畫期程為一○二年七月到一一一年三月,路線全長一二三?四公里,從屏東縣潮州站至臺東縣臺東站間進行原線暢銷電氣化,並改善沿線之鐵路橋涵、隧道、邊坡保護、車站、平交道及機電設備等,雖然部分標案在發包過程遭受流標及廠商提出異議等問題,但是經該局深入檢討後,相關問題均已克服,目前整體執行進度正常,不致影響計畫期程。

吳宏謀最後提醒,南迴鐵路大部分路段屬偏遠地區,為提升廠商投標意願,交部鐵工局應多加參考過去發包案例及工程特性調整相關預算及招標文件,以避免流標。同時,也期許交通部鐵工局克服困難,完成鐵路建設最後一哩電氣化,讓國人及旅客儘早享受舒適便利的大眾交通運輸。

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