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中國時報【張立勳╱新北報導】
國道3號樹林交流道5日下午2時起開放通行，新北市交通局提醒，配合新設北入及南出匝道動線，與匝道平行的佳園路3段99巷與101巷，部分路段改為單向道，請用路人遵循行駛。
樹林和三峽北大社區居民過去習慣從樹林收費站便道出入國道，3年前國道ETC收費後封閉便道，車流全擠進三鶯交流道，造成當地道路嚴重壅塞，在地方爭取下，高公局決定改建樹林收費站為「北入南出」交流道。
工程2015年2月開工，同年11月先開放北上臨時匝道，經高公局統計，尖峰小時曾經達到1400輛，較原預估700餘輛高出近倍，移轉上班尖峰三鶯交流道北上車流三分之一交通量，預期北上標準匝道及南出匝道通車後，可疏解三鶯交流道南出匝道與三峽復興路壅塞情形。
交通局表示，樹林交流道增設北入以及南出匝道，減少三峽北大社區居民上下國道繞行距離，往返台北市中心估算可節省15分鐘。
為讓上下匝道車流順暢，交通局規畫佳園路3段99巷配合南出匝道方向，雙孔涵洞至學府路口僅限單向西行；佳園路3段101巷配合北入匝道，101巷至145巷口間單向東行，單行道措施與交流道通車同步上路。
交通局指出，道路採配對單行後，佳園路3段101巷要往佳園路的車輛，應改行駛145巷或透過99巷與101巷間的涵洞轉99巷接駛佳園路；佳園路欲往99巷的車輛，請改由101巷進入再透過涵洞進入99巷。
交通局提醒用路人，往三峽、鶯歌的917、922及940路公車，自元月6日起改經樹林交流道南出匝道，路線及停靠站位有部分調整，詳細調整情況可上交通局官網查詢。
（中央社記者姜遠珍首爾6日專電）為「查明崔順實干政真相」的國政調查特別委員會聽證會，今天在南韓國會進行，包括三星電子副會長李在鎔在內的9大財閥企業集團龍頭齊聚會場，接受朝野國會議員質詢。
透過電視現場直播的國會聽證會，包括三星電子副會長李在鎔，現代汽車會長鄭夢九、SK會長崔泰源、LG會長具本茂、樂天會長辛東彬、韓華會長金昇淵、韓進會長趙亮鎬、CJ會長孫京植等大企業總裁，並排坐在證人席上。GS會長許昌秀則以主持Mir財團，以及K體育財團募集資金的全國經濟人聯合會會長身分出席。
值得一提的是，這是1988年舉行「第5共和國（指全斗煥政權）腐敗聽證會」後，南韓財閥大企業總裁們時隔28年之後，再次出席國政調查聽證會。
據南韓「中央日報」報導，在第5共和國腐敗聽證會上，前總統全斗煥涉嫌在1984-1987年3年間從許多大企業強行募得509億韓元。這些大企業包括現代（鄭周永，51億韓元）、三星（李健熙，45億韓元）、大宇（金宇中，40億韓元）、樂喜金星（具滋暻，30億韓元）、鮮京（崔鍾賢，28億韓元）、韓進（趙重勛，22億韓元）、樂天（辛格浩，20億韓元）等。全斗煥使用這筆錢創建以自己的雅號命名的「日海財團」。
當時，現代集團會長鄭周永、新東亞集團會長崔淳永、大林產業副會長李?鎔及時任總統府警護室室長張世東也被傳喚出席聽證會。
如今28年過去了，這次出席聽證會的大企業龍頭、是曾向「日海財團」出資的集團總裁的兒子們。
分析指出，財閥大企業集團的龍頭們不僅「繼承」父親的財富，甚至也「世襲」了被當政執權者逼捐、遭朝野國會議員抨擊為「政經勾結罪魁禍首」的污名。
今天的國會聽證會上，三星電子副會長李在鎔成為朝野國會議員群起質詢的主要對象，這是因為三星物產和第一毛織在合併當時，作為三星物產最大股東（11.6%）的南韓最大養老基金－－「國民年金公團」，在合併比例不利於自己的情況下，對合併一事表示贊成。三星還向崔順實女兒鄭尤拉的馬術活動資助35億韓元。
南韓在野共同民主黨籍國會議員朴映宣，在此次聽證會上問及「三星物產和第一毛織合併之前，李在鎔副會長是否曾與國民年金基金運用本部長洪完善進行過會面」，對此李在鎔表示，「因為國民年金是三星集團的最大股東，因此，我以三星電子副會長的身分與其進行了會晤。」
聽證會還將就SK和CJ集團為赦免會長，進行關說請託問題進行集中提問。SK會長崔泰源因涉嫌貪污497億韓元及瀆職被判刑後於去年8月獲得特赦。隨後在去年10月和今年1月，SK向由朴槿惠總統閨蜜崔順實幕後操盤的Mir和K體育兩家財團，共捐出了111億韓元。
CJ集團會長李在賢獲得赦免後，CJ集團於今年8月出資13億韓元，還向據傳是由崔順實營運的韓國文化谷（K-Culture）項目投資1兆4000億韓元（約合新台幣382.5億元）。
SK表示，「我們按照全經聯的分攤金額對Mir和K體育財團進行出資」，「沒有在免稅店或赦免等相關事情上進行任何拜託或關說」。
另外，現代汽車涉嫌將價值62億韓元的廣告全部交給車恩澤名下廣告公司Playground負責。現代汽車對此答覆，「我們一直將廣告輪流委託給小規模公司。」
向Mir財團和K體育財團提供巨額捐款的大企業是否請求政府提供特別優惠，也是聽證會爭議的焦點。1051206
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