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工商時報【黃鳳丹╱台比價北報導】
台股邁向9,800點關卡之際，昨（16）日面臨小幅度整理，然外資呈現連6日買超台股，統計至最新資料，外資持有台股上市櫃占總市值已達38.34％，創下歷史新高，從2016年初還僅36.65％快速朝向40％的比重前進。
外資昨日買超台股33.28億元，累計連6日買超361.29億元，而台股上市總市值來到28.8兆元，外資持有上市股總市值占比衝向40％，加計櫃買市場後外資持股占比也達38.34％。
根據統計指出，外資透過「境外外國機構投資人、外國自然人」、「海外基金」、「外人直接投資」等3種方式持有台股。
近年來，以第一個投資機構人持有比重的增加速度最為快速，從2010年的占比25％增加到了31％，而第二個透過海外基金則是從0.74％減少至0.64％，另外，第三個外人直接投資則從大約5％增加到了6.5％。全體外資持有台股的比重也就從31.19％往上攀升到了38.34％。
若分別從集中市場與櫃買市場來看，外資持有上市股占比從2010年的32.86％增加至目前超過4成。
雖然也呈現增加，但增加幅度卻不如櫃買市場，外資持有上櫃股的比重從11.3％增加至20.05％，等於持有水位增加快1倍。
不過，若從成交金額的投資人類別來看，本國自然人仍有52.3％，本國法人也有17.2％，合計超過一半以上，而僑外法人則是30.4％。
玉山投顧指出，台股從2017年以來上漲幅度已達5.59％，農曆年後漲幅也有3.42％，台股看回不回，一般投資人選擇新上市短進短出，持股時間不敢拉太長。
但是，外國的投資機構著眼於2016年獲利將在今年配息，而市場預估現金殖利率也有不錯的表現，推估至少上半年外資持有台股比重也將會愈來愈高。
外資目前高持股的包含勸敗鼎固-KY、英利-KY、元大MSCI台灣、客思達-KY、綠悅-KY、材料-KY、鎧勝-KY、吉源-KY、台積電、矽力-KY以及日月光等，絕大多數屬於第一上市的KY公司。
其中，鼎固-KY被統計出外資以及陸資持股比率更高達99％。
工商時報【陳信榮╱台北報導】
台灣汽車市場在政府舊換新貨物稅補貼政策支撐下，全年新車銷售規模料可力挺於40萬～43萬輛的高檔水準。車廠競推國產新車，力抗進口車的步步進逼，整體營運應可維持與2016年相當的水準。
惟一例一休上路後帶來的「物價上漲」預期心理，衝擊民眾消費信心，恐影響購車意願，車商咸認，將成為2017年車市發展的最大絆腳石。
舊換新政策效應仍看好
國人每十年換車潮，在2016年出現一波高峰，加上台灣政府適時端出汽車舊換新貨物稅折抵5萬元的優惠政策，有效刺激民眾換車意願；2016年儘管台灣整體景氣不佳，新車銷售市場卻是一枝獨秀，新車銷量衝上近44萬輛的近11年新高。
舊換新政策今年步入實施第2年，儘管預期拉升車市力道將不若首年明顯，但仍被車業寄予厚望。和泰汽車總經理蘇純興就樂觀201購物7年車市規模將有43萬輛，其他車商也多預估今年車市將持平於40萬～43萬輛的高檔水準。
2016年動作較少的國產車廠，2017年安排不少國產新車上市。裕隆日產汽車計畫在第2、第4季，分別推出Tiida、Sentra新改款車型；中華汽車預計第2季上市國產轎車Lancer大改款；裕隆自創品牌納智捷，2017年中規畫在兩岸上市全新小型休旅車。
台灣本田汽車繼去年第4季上市國產小型運動休旅車HR-V後，招牌中型運動休旅車CR-V，下半年也將上市第5代全新大改款。
和泰車今年儘管沒有排定豐田品牌的國產新車上市計畫，但2016年底問世的全新國產休旅車Sienta，蜜月期狂賣，料將成今年業績主角。
結構比重續往進口車偏
2017年台灣車市規模可望連續第4年持穩於40萬輛以上，但內容結構比重，恐有進一步往進口車偏的失?狀況。
觀察2015～2016年，日、歐系進口車商，挾匯率優勢，加上總價200萬元以下低價車款，在台灣車市攻城掠地，包括賓士、寶馬、馬自達等純進口車品牌，搶進台灣車市10強之列，賓士市占排名更挺進至第5強。
尤其在日圓持續弱勢下，強化日本進口車以國產價在台搶市的競爭力，業界料2017年日本進口車在台銷量將持續拉高，不僅馬自達、速霸陸等純日系進口車商業績成長在望，與日系車廠技術合作的國產車商，也一同加入搶食商機行列。
和泰車預定農曆年後引進C-HR小型運動休旅車等進口車產品；裕日車代理的豪華進口車品牌Infiniti，去年締造2,020輛的銷售新高紀錄，2017年產品線新增Q60車款助威，銷售喊出年增1～2成的目標。
歐系進口車商方面，賓士2016年在台創下新車銷售近2.5萬輛的新高紀錄後，2017年當然要追求更高目標；去年囿於沒有全新車型問世的寶馬（BMW），年後將迎來5系列的大改款新車，拉近與死對頭賓士間的業績差距。
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